乘联会数据显示，5月新能源乘用车零售销量36万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%，渗透率26.6%。

随着人们生活水平不断提高，汽车作为代步工具，走进了千家万户。但是，伴随着汽车保有量的不断增加，交通承载负荷，拥堵成为了常态，停车也成为了当下最痛苦的 问题之一。其实，停车的难题很早就出现了，为了解决这些问题，停车场进行了数次变身，这些，你知道么？快来涨涨知识吧！

如今汽车几乎已成为每个家庭的标配，而车辆和车位的数量却相差悬殊，尤其在居住区附近，找停车位无异于大海捞针，随意停靠也绝不是长久之计。不论是眼前还是未来，一席好车位，都是进阶尊崇生活的密匙。 当私家车成为生活密不可分的一部分，车位已站队在家庭的必要资产行列。 停车有位，行车才有自信，这是生活的睿智，也是品质的追求。

提到电车，大部分人下意识就会想到“续航焦虑”，其实这本质上应该是“充电焦虑”。

近年出台停车管理条例的城市明显增多，2022年3月新出台的停车政策中即有多项地级市的停车管理条例。出台条例明显增多的原因地方立法权的扩大。2015年3月，十二届全国人大三次会议通过关于修改立法法的决定，赋予所有设区的市地方立法权，地方立法权的范围再次扩大，我国享有地方立法权的主体在原有31个省(区、市)和49个较大的市基础上，又增加274个，包括240个设区的市、30个自治州和4个未设区的地级市。

曾经的车位，可买可不买，车少位多，对于业主来说车位属于改善需求。 但是现在，特别是对一二线城市而言： “一车一位，回家有位”，是业主对私家车位的刚性需求。 “出门有位，办事有位”，是司机朋友对公共停车位的的刚性需求。 私家车位，已成为必需品。